前言

覺得需要被閃一下的各位，請務必閱讀一下出題老師的原文：
【部落客的暑假作業】下一站…-幸福的另一個世界

下一站

為期六個禮拜的暑假作業活動終於結束了，在下的下一站，就是又要回到久久才更新一次的狀態了。

回顧一下個人網站做了十二年來（從超死不償命算起，之前的不是個人），這種幾乎每天都更新的好孩子行徑，好像只有每次剛開站的前幾個月有這種衝勁。另一方面可能是溫哥華的高中生活真的太悠哉，所以每天都有很多時間逛網路，才會有這麼多事情可以紀錄吧？

然後關於政治魔人的實驗，其實我也不是真的對每件事情都這麼cynical，我關心的社會議題主要還是集中在交通、建設方面，雖然跟所學完全無關。所以在路上看到莫名其妙的交通標誌、亂七八糟的公車指引、不知所謂的自行車專用道之類的時候，我是真的有很多抱。但是對於真正的「純政治」，我雖然也很愛看好戲，但是其實我不是真的那麼在意誰贏誰輸，誰講的話比較好白爛才是我關心的重點。

NOWnews【重點新聞】不能「抓猴」！　北市公車站牌將禁廣告
台北市的民眾在等公車時，一定都有注意到一個廣告，上頭畫了一隻猴子，旁邊很簡單只寫了「抓猴」兩字，有國外朋友誤以為台北有很多猴子可以抓。因為民眾反應不佳，台北市交通局規劃中的新型站牌，將全面禁止張貼廣告。

說著說著，其實今天就有這麼一條新聞，完全符合我的所愛，又交通又白爛。

總之，謝謝各位收看政治魔人的暑假作業～

前言

禮拜六、禮拜天真的不是交作業的好日子，推推王一向在這兩天使用率特低，所以推文數就會有很顯著的慘…

分享我的省錢小撇步

忠孝西路公車專用道，四千萬

貓空纜車，十三億

新生高架橋，二十一億

無為而治的政府，無價。

不喜歡這個結局的話，我們還可以用營養午餐來計算：34.4億，約可以讓將近四十萬民學童吃一年的營養午餐。

前言

話說這幾天是貨真價實的暑假作業截稿日，這個禮拜天應該有很多小學生跟作業奮戰吧？

公車帶給我的視野

其實我一直算是大眾運輸工具的愛好者，從國小到現在，原則上我都是搭公車上課、上班。不知道是巧合還是怎樣，雖然捷運一條一條的通，但是偏偏我要到的地方幾乎都是捷運沒有到的地方，所以我主要依賴的交通工具還是公車。

我知道有很多人以為我今天要講的一定是台北車站前面的忠孝西路公車專用道，但是很抱歉，我今天沒有要婊馬市長。我今天要婊的是整個公車政策。

大家都知道，要改變一個人的習慣，有兩種方法：鞭子跟糖果。鞭子是處罰你希望他改掉的壞習慣，糖果則是獎勵你希望他養成的新習慣，而且最好可以雙管齊下。

交通政策也應該是如此，如果政府的政策是希望大家多使用大眾運輸工具的話，就應該要緊縮汽車、機車的生存空間，讓捷運、公車更為方便。我不得不說，政府在前半這點做得還不錯，從羅斯福路公車專用道、高居不下的油價、到最近的新生高架橋封了就沒辦法開放，充分的顯示出政府希望小客車不要開上路。但是後半的問題就很大了，我就先跳過詐湖線不說，單說公車就好了。

首先，就先來婊公車路線的名字吧。我想有搭公車的人都知道，有些車子會有副線、區間車之類的，行走的路線其實原則上大同小異，只是在其中的一小段不一樣。但是前幾年，從板橋開到台北的245，一共有三條路線，分為正線、德霖學院線、青山線（現在的245、656、657），其中後面兩條到從西門町到台大醫院，繞一圈就返程回板橋了。而245正線，卻繼續走仁愛路，一直到信義誠品、新光三越這邊繞一圈，再回到總統府這邊才開始回板橋。這兩種路線的差異已經大到讓很多人上車前都要一問再問，卻不知道是什麼原因，拖了好幾年才把三台的名字分開來，實在是擾民。

其次，再來婊講營運公司。在台北市，有一間公司的公車，如果不是情非得已，我絕對不會輕易踏上去。這間公司的司機不知道教育訓練在搞什麼鬼，油門都踩的很隨性，開車也開的很不穩，甭提他們車子更新的速度是各間公車公司之「冠」，首都客運連賣給其他公司的車都比他們的新。運氣還不錯的是，這間公司的黃金路線，在忠孝東路有捷運後，重要性大幅下降。而其他還沒有捷運的路線，如262、307、信義幹線等等，也都有其他比較優秀的公司來營運，所以我們搭車的時候就有選擇。但是對於沒有常常搭公車的人而言，如果剛好搭到的都是這間公司的車，可能搭一次就會對公車徹底失望了吧？

最後，我要婊的是公車專用道。（沒錯，最後還是會提到公車專用道）台北市最早實行公車專用道政策，是從信義路、仁愛路的公車逆向道開始的。時至今日，其他的公車專用道還是沒有這兩條完善。舉西門町為例，快車道上已經有公車專用道了，但是從板橋、三重、新莊來的公車，卻還有一大堆的站牌設在中華路上憲兵隊的門口。羅斯福路公館大學門口也是一樣，有一大堆車子在專用道上，但是慢車道還是有好幾台公車。「專用」了之後，還要繼續使用慢車道，實在是相當的混亂。比較少搭公車的人，只看站牌名稱，怎麼要知道是要在慢車道，還是快車道搭車呢？

順便跟各位分享一個密技：搭公車轉公車，跟搭公車轉捷運轉公車，刷悠遊卡的話花的錢一樣喔～

…快點想辦法讓公車轉乘公車有打折啦，你們有沒有心要節能省碳啊？

今天在路上，看到公車上有個廣告，要大家支持聽奧。上面的標語有點微妙，所以我就回來查了一下…

猜猜看，上面這張圖，被我馬賽克的部分是什麼字呢？

1. 體貼弱勢
2. 幫助殘障
3. 唾棄世運
4. 禮讓行人

首先，先刪掉一看就知道不可能的「3. 唾棄世運」。
這種事情只能夠偷偷做，不可以大聲的掛在嘴邊。這麼政治不正確的事情，不知道是哪一國的天兵才會做出來？

其次，再刪掉跟主題無關的「4. 禮讓行人」。
雖然聽障在路上，的確有可能因為聽不到喇叭聲而比一般人有更多危險，但是畢竟應該要長眼的是各位駕駛朋友，而不是行人才對吧？

再來，剩下前兩個了。我認為「2. 幫助殘障」應該是比較不合理的答案。台灣已經默默的成為已開發國家了，如果還用「殘障」這種太過強調「殘缺」的字眼，那也未免太沒有政治正確的常識了吧？

所以最合理的答案應該就是「1. 體貼弱勢」了對吧！

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今天在光華商場的公車站看到的，不知道是哪個單位在宣導車燈的安全用法。其中有這麼一行，「有」跟「才」的字型很奇怪。

其實我覺得那個不是「才」，而是「オ」，片假名的O…

大家都知道，仁愛路上面有一個仁愛圓環，是台北市很重要的地標。以前圓環中間站的是　國父 孫中山先生，但是不知道在什麼時候開始不見了，然後中間就變成類似叢林的地方。

現在，請看著下面這張圖，試著分辨下面這幾個圓環中，哪一個才是真正的仁愛路圓環呢？

正確答案是我所在的那個站以東，在圖上面的方向是左邊。仁愛圓環位於「仁愛安和路口」跟「仁愛敦化路口」之間，換句話說，上面那些都是幌子啦～

就我所知，新生「南」路，應該是南北向的道路才對吧？那這張圖上面的那個指北針是畫來騙人的啊？！

其實我一直覺得公車站上面的路線圖有夠爛，方向不明、比例不清，甚至於還會有像上面這種騙人的資訊存在。如果不是你已經知道你要去的地方的站牌名稱，光靠這個路線圖是不可能找得到目的地的。某程度而言，我覺得這種「好像」有標示路徑的，比二十年前那些只有列站牌名稱的路標，還更令人困擾。

最近仁愛路上面有另外一批很讚的路線圖，我晚點再去拍回來給各位笑一笑。