一般工程上，我們會設計多道安全措施，來避免發生嚴重意外

而這些安全措施，只要有任何一道發生作用，「理論上」都要可以降低意外發生率、降低意外嚴重性

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以這次遊覽車事件來看，我們可以看到多方專家忙著說「關鍵是XXX」

疲勞駕駛：我們有勞基法，但是沒有足夠的勞動檢查
車體結構不足：我們有限制遊覽車壽命，但是沒有限制結構強度
逃生設施：我們規定遊覽車要有逃生門，但是沒有辦法確認有沒有鎖住
道路設計：我們有警示燈，但是沒有強制ABS/氣囊
乘客沒有戴安全帶：我們有罰則，但是沒有人認真遵守
各種旅遊保險：我們有強制加保，但是出事了依然不夠賠

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偵探小說中，有一種典型是「設下多種可能會致命的意外，等待被害者自己發生意外」

常常請高血壓的人吃大魚大肉、把吹風機放在浴缸附近、買彈珠給小孩然後忘了收，雖然每一個風險機率都不高，但是成為「習慣」之後，風險就會迅速累積

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你覺得台灣的遊覽車比較像哪一種呢？

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FB原串