我們的鄰居以實際行動證明「兩台Smart沒辦法塞進同一個停車格」
平常看到鎖在柱子上的都是腳踏車的說
別打了，我乖乖吃就是了
向左走向右走
iPhone隨手拍（不知道第幾集）
我們的鄰居以實際行動證明「兩台Smart沒辦法塞進同一個停車格」
平常看到鎖在柱子上的都是腳踏車的說
別打了，我乖乖吃就是了
向左走向右走
腳踏車
腳踏車專用道的廣告（？）
這老兄因為「沒有騎在專用道上面」，被警察罰了$50，所以他拍了影片來證明專用道反而比較危險
找到這些障礙物不困難，厲害的是他可以這樣子一摔再摔…
工商時間
鎖這個是有用喔？！
台北市停車管理處針對自行車停放需求量大的區域，陸續增設自行車架，但部分騎士抱怨，很多人停放自行車，沒有上鎖需求，卻還是停放在車架前面，致使有上鎖需求的車輛無處可停，自行車架等於變相閒置；停管處表示，未來會設置上鎖區和一般停車區做區隔。
我第一次知道原來那個腳踏車停車架是用來鎖車的！
就姑且不論車子停進去之後，人不太可能繞到前輪的前面了。
鎖前輪是有用喔？
一般腳踏車的前輪只靠兩個螺絲帽固定在前叉上，大概只要一分鐘時間就可以輕易拆解。如果有裝快拆的話，那鎖前輪的根本就是白爛…
至於底下那個「上鎖區和一般停車區」…跟上鎖區相對的一般停車區就是「不上鎖區」了吧？（噴血）
2008台北市河濱腳踏車道導覽圖
原始資料來自於：台北旅遊網-單車遊蹤。
但是他們網站上面提供的「97河濱腳踏車道路網圖」居然是下面那幾張圖檔的合併縮圖，然後底下那八張圖大小不一、而且還互相有一點點重疊。於是我只好拿出影像處理軟體來手動縫圖，這真是勞民傷財的行為…
新版的地圖新長出了一些路，但是有些其實還沒有真的長完。像是地圖的東邊，內湖南港側，現在腳踏車道只有通到南湖大橋，基隆河左岸右岸的0km現在是從那邊算起。南邊的碧潭還在施工、秀朗橋的圓圈圈大概也還沒做好。西南方樹林一帶地圖上面也標很久了，但是我用Google Earth還看不出到底有沒有自行車道。中間三重蘆洲環狀自行車道只有二重疏洪道完工了，台北橋以北的逆時針方向似乎有一段還沒好。
事實上我們需要的不只是這張地圖，我們還需要一份「現在哪裡正在施工、預定什麼時候會好」的清單。上次走景美的時候，如果我們從世新大學那邊就走堤外的話，到一壽橋附近會因為施工而被打斷，要回到世新門口才有出入口，中間連跨越堤防的樓梯都沒有。還有像是社子島洲美大橋底下，之前也是施工了好久好久，而且完全不知道什麼時候會好。
