摘自Scott Adams的「呆伯特法則」
智慧之光
同事：哇哇！我剛想到一個好點子，可以改變一切……
同事：我們降低開銷，增加營收怎麼樣？這對我們的財務狀況絕對有好處。
同事：唉呀！我怎麼看不見了！
呆伯特：明明白白的事實發出了萬道金光，照瞎了他的眼，長官。
聯合新聞網 | 生活健康 | 生活新聞 | 騎單車戴安全帽較安全？ 運研所：差異不大
運研所因此對自行車提出人車混用的「雙模」新定位，除了傳統「慢車」定位外，又將自行車視為以雙輪代步的行人，稱為「速人」 (速度較快的人)，當環境許可時，自行車可以較步行更快移動；當環境不允許時，自行車騎士就下車推行。
摘自Scott Adams的「樂在不工作」
你：我們的競爭對手剛推出一項新產品，我建議我們靜觀其變。
主管：很好，就這麼辦。
你：我已經著手進行了。
真好~ 總愛把人命拿來玩弄~
一副出事了再算的樣子.
甚麼叫環境不適宜? 不明令執行, 根本就是讓人亂來~
外國都一直提倡強制要所有人都戴安全帽, 台灣反而倒逆施行.
祝各位路上安全.
(還速人咧?!)
事實上腳踏車的安全帽的確沒有增加什麼安全性
一來腳踏車速度不夠快，騎士不太會有煞車後飛出去的問題
二來腳踏車安全帽的保麗龍頂多只能防止頭部外傷，對撞擊幾乎沒有幫助
不過我覺得，政府要管理腳踏車，還是應該從安全帽做起
> 二來腳踏車安全帽的保麗龍頂多只能防止頭部外傷，對撞擊幾乎沒有幫助
異議阿里.
http://www.smf.org/articles/bcomp.html
腳踏車的安全帽只能防自己跌倒時造成的頭部外傷，
比如RB的路石或是MTB的翻車，至於台灣腳踏車意外的「被車撞」…
安全帽是真的幫不上忙~
>異議阿里.
異議駁回
以前所謂的慢車是人力車與獸力車，但現在機動車輛滿街跑的時候，還真的要讓這些慢車上馬路嗎？
我覺得慢車應該視同行人，以腳踏車為例，就是去騎人行道過斑馬線，這些都沒有的時候就跟行人一樣靠邊走。
除了腳踏車外，輪椅(電動/手動)不就是最好的例子嗎！輪椅走的地方幾乎都是人在走的。
交通法規應該修改成人力/獸力/低動力(極速限定25km/h以下)車輛視同行人，一切比照行人法規。
我曾經在學校裡騎腳踏車被腳踏車撞
還雷禪了 O_Q
> 我曾經在學校裡騎腳踏車被腳踏車撞
所以以後要乖乖戴安全帽
所以，以後路上不可以跑太快，不然可能會被開超速罰單。
走路執照可能會被吊銷，到時候只准用爬的出門。
還好沒有限制使用年限,不然我老爸一定會吃罰單.
幾十年前的富士霸王,我老爸還騎著到處跑.
> 還好沒有限制使用年限,不然我老爸一定會吃罰單.
> 幾十年前的富士霸王,我老爸還騎著到處跑
超過六十五歲要補考駕照唷(茶
原來騎腳踏車的都是素人…(筆記