大家都知道，仁愛路上面有一個仁愛圓環，是台北市很重要的地標。以前圓環中間站的是 國父 孫中山先生，但是不知道在什麼時候開始不見了，然後中間就變成類似叢林的地方。
現在，請看著下面這張圖，試著分辨下面這幾個圓環中，哪一個才是真正的仁愛路圓環呢？
正確答案是我所在的那個站以東，在圖上面的方向是左邊。仁愛圓環位於「仁愛安和路口」跟「仁愛敦化路口」之間，換句話說，上面那些都是幌子啦～
Month: 6 月 2008
最近的釣魚台事件…
我承認我親日，所以要說我台奸的話請儘管說。
我今天終於悟出為什麼我一直覺得這些保釣的人很討厭了：這種從下到上、又由下到上的義和團式的保釣運動，看起來跟對面的憤青沒兩樣。
只有這個我無法跟Firefox 3妥協…
今天是Firefox 3 Download Party的日子，不知道能不能成功的破紀錄？
我昨天晚上也跑去抓了Firefox 3，第一個感覺是「很快」。然後等我辛辛苦苦處理完各種extension的相容性、代用問題之後，我正打算享受高速快感的時候，我發現我根本不會用新的位址列。
如圖所示，我的位址列基本上是拿來當成書籤使用的。但是新的位址列不只長的比較炫，他的工作方式比較像是歷史，我沒辦法這樣子使用。直接key字進去找網址的方式，也跟原來大大不同，讓我根本找不到我需要的URL。
找來找去，我有看到有人跟我一樣不喜歡新版的，寫了oldbar這個外掛。但是這個只能讓他的外觀長得像2.0版，而不是完整的舊版位址列。
這個新版Location Bar對我造成的障礙，遠遠大過當初從IE換到Firefox來的時候的差異。看來在有人能夠解決這個問題之前，我跟Firefox 3應該是暫時無緣了…
說到公車路線…
就我所知，新生「南」路，應該是南北向的道路才對吧？那這張圖上面的那個指北針是畫來騙人的啊？！
其實我一直覺得公車站上面的路線圖有夠爛，方向不明、比例不清，甚至於還會有像上面這種騙人的資訊存在。如果不是你已經知道你要去的地方的站牌名稱，光靠這個路線圖是不可能找得到目的地的。某程度而言，我覺得這種「好像」有標示路徑的，比二十年前那些只有列站牌名稱的路標，還更令人困擾。
最近仁愛路上面有另外一批很讚的路線圖，我晚點再去拍回來給各位笑一笑。
拜託不要這樣對我…
（座位數X滿座率X平均客單價X翻桌率）X每月營業天數 ＝ 營業額
我想任何開店的人都不會希望被客人翻桌吧…
這邊講的翻桌率，應該是Turnover Rate，一般翻譯做迴轉率或是流動率之類的，是指一個座位一天可以服務幾個客人（之類的）。如果真的有客人進來翻桌的話，可能翻這一桌，一天的營業額就這樣子毀了也說不定…
團體決策的極化現象（小誤）
NOWnews.com 拒絕婚前性行為！ 小學畢業生宣誓 專家搖頭
等過三年，他們就會知道，他們今天所上的課不完全正確。
然後他們就會知道，這樣的協定，是簽給想看的大人看的。
然後他們就會知道，這些事情是做給人看的，跟自己要怎麼做無關。
偽善者…
首都客運的信義新幹線
閣下，這根本就是作弊！！
就姑且不論南港多了信義路方向的公車，另一邊的頭開到衡陽路跟寶慶路，一看就是知道是要銜接首都客運的黃金路線235跟藍2的。這麼一來首都客運等於在仁愛信義和平都有幹線級的公車了…
不過這麼一來，首都客運一共有大都會、大有、首都三間在開，起點跟終點還各自不太一樣，這樣子應該會害很多人搞混吧…
再次重申，直書是從右往左念
不用錢，服務不好。
老闆，這樣子寫可以嗎？！
有誰在用環保筷的…
有沒有人可以幫我計算一下，你們用環保筷吃完飯之後，擦拭筷子的衛生紙、回家後洗筷子的清潔劑、水，加一加成本有多高？
有點相關又不太相關的事情，在台灣Prius的價錢大概比同級Corolla貴個四十萬之類的，光這四十萬來加油，大概可供Corolla跑十萬公里之類的……
最近對郝市長的看法…
我就先姑且不說北北基一綱一本的事情了，畢竟那跟主題無關。最近他的發言，用一句話簡單的說，就是「布爾喬亞意識過剩」。
計程車定點停靠
郝市長的團隊是都沒有搭過計程車的嗎？！
一般人搭計程車就是為了要圖個方便，可以就近在方便的地方pick-up，可以在自己家門口下車。即使是每天搭公車的我，從光華商場買完電腦，大包小包的，也是得搭計程車回家。真的要定點停靠的話，我就得要搬著這些大包小包的走到招呼站，然後再從我家附近的停車站把東西扛回家？
我認為計程車政策應該是從鼓勵電話叫車做起，並且讓大家養成習慣，這樣子可以有效的改善計程車的空車率。方法也很簡單，就是想辦法讓隨手招車的價格高過打電話叫車的成本就是了。方法很多種，不管是政府補貼、強迫車行打折，或者是在路邊招車時額外多收20塊之類的，都可以達到鼓勵電話叫車的作用。
不要騎機車
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郝市長的團隊是都沒有騎過機車的嗎？！…很可能真的沒有。
這麼說吧，捷運開到幾點？公車開到幾點？你們知不知道很多行業的大夜是十一點到十二點之間才換班的？
就算時間不成問題，你們以為現在的公車很好搭嗎？你們知道新莊到中和，雖然只隔著一個板橋，但是搭公車卻得要搭進台北市再搭出台北市。騎車只要20分鐘的路程，光是等公車就可能花上不只20分鐘嗎？
其實我相信他的用意，跟當初限塑政策的時候一樣，應該都是為了改善台灣社會。只是我之前認為他只是太過理想化，以為群眾的消費習慣會因為限用塑膠袋而改變。但是現在我對他的看法，有一種他是基於「布爾喬亞會這樣子做，所以大家都應該這樣做」，似乎要所有市民都依循著小康家庭的人的心態來做。
我也很想配合政府的節能省碳政策，直接騎腳踏車通勤啊！問題是台北市的腳踏車失竊率之高，你要我怎麼有勇氣把車子騎出去？！沒辦法，我只好繼續把腳踏車停在家裡，只有有空的時候把他騎出去玩，享受把腳踏車當休閒的布爾喬亞生活。